وسایل نقلیه اورژانسی شامل آمبولانس ها و همچنین خودروهای پلیس، آتش نشانی، نظامی و اورژانس پزشکی است.
برخی از سیاستمداران ارشد اپل بزرگ از عوارض بحث برانگیز 9 دلاری ازدحام حمایت کردند – اما آنها مجبور نخواهند بود آن را بپردازند زیرا با وسایل نقلیه NYPD سوار می شوند.
«اگر قیمت‌گذاری ازدحام آنقدر زیاد است، چرا آنها الگوبرداری نمی‌کنند و شخصاً عوارضی را که به خانواده‌های کارگر تحمیل می‌کنند پرداخت نمی‌کنند؟
دپارتمان خدمات اداری در سطح شهر، که بر ناوگان خودروهای دولتی نظارت دارد، به “طرح معافیت وسایل نقلیه اضطراری” MTA اشاره کرد.
«این فقط ضربه ای دیگر به سر مالیات دهندگان است. رابرت هولدن، عضو شورای کوئینز، می‌گوید: «این به جراحت می‌افزاید. آنها نباید از قیمت گذاری تراکم معاف شوند. آنها نباید راننده داشته باشند. منزجر کننده است.”
تمام داستان هایی را که نیویورک را به صندوق ورودی خود منتقل می کند، دریافت کنید
برای خبرنامه مترو روزانه ما ثبت نام کنید!
سوزان لی، یکی از رهبران گروه نیویورکی ها علیه مالیات بر قیمت تراکم، گفت: «من این را ریاکارانه می دانم که مقامات منتخب شهری مجوز پرداخت مالیات بر قیمت تراکم را دریافت کنند، زیرا آنها تحت تأثیر جزئیات NYPD هستند.
نمایش مایک لاولر می‌گوید معافیت برای قطب‌های شهری برتر نیویورک موردی از «قوانین برای تو، اما نه من» است.
همراه با پوشش The Post در مورد قیمت تراکم جدید منهتن دنبال کنید
«ما شکایت‌های خود را مطرح کردیم تا اطمینان حاصل کنیم که قیمت‌گذاری تراکم طبق قانون اعمال می‌شود – و نمی‌توان آن را در زمان فوری‌تر انجام داد. اگر این سیستم را قبل از رئیس جمهور شدن دونالد ترامپ راه اندازی نکنیم، 15 میلیارد دلار سرمایه گذاری مهم ترانزیت را از دست خواهیم داد که دیگر هرگز نخواهیم دید.”
«هر یک از این افراد که معتقدند قیمت‌گذاری ازدحام چیز خوبی است، باید شخصاً مشمول آن شوند و عوارض آن را بپردازند. >
یکی از سخنگویان شهرداری گفت که MTA در صورت سوال در مورد موضع آدامز در مورد این موضوع، تمام معافیت های خودروهای مجری قانون را ارائه می دهد.
استاندارد دوگانه بیش از حد قابل تحمل برای مخالفان بود.
با تشکر برای ثبت نام!
آدرس ایمیل خود را وارد کنید
لطفا یک آدرس ایمیل معتبر ارائه دهید.
هم لندر که برای شهرداری نامزد می‌شود و هم ویلیامز وقتی هوچول را در ژوئن به تعویق انداخت، به شدت مورد انتقاد قرار دادند تا چند روز پس از انتخابات 2024 دوباره آن را احیا کنند.
ویلیامز همچنین این توقف موقت را محکوم کرد و مدعی شد که این “آسیب جبران ناپذیری به شهر وارد می کند.”