چه اشتباهی در نیسان رخ داد؟

ثبت نام کنید
کانتارو کومیا و یوشیفومی تاکموتو در رویترز گفتند

از دست دادن زمین در چین

مذاکرات هوندا و نیسان نشانه ای از “تهدید وجودی خودروهای الکتریکی چینی برای ژاپن است.” هر دو شرکت در چین جایگاه خود را از دست داده اند زیرا BYD و دیگر خودروسازان داخلی این بازار رو به رشد را تصرف کرده اند. کومیا و تاکموتو گفتند که این فقط برای هوندا و نیسان بد نیست، بلکه یک تهدید برای صنعت خودروی ژاپن است که “قوی ترین بخش در چهارمین اقتصاد بزرگ جهان است.” تاکومی تسونودا، اقتصاددان موسسه تحقیقاتی بانک مرکزی شینکین، گفت: “اگر صنعت خودرو بهبود نیابد، کل تولید ژاپن بهتر نخواهد شد.” اکونومیست گفت: “در حالی که “خودروهای بنزینی که هزینه شیفت را تامین می کنند” را نیز می فروشد. مشکل نیسان: سرمایه گذاران متقاعد نشده اند که این نیسان استراتژی روشنی برای خودروهای برقی یا هیبریدی دارد. اکونومیست گفت، شرکتی که هوندا و نیسان با هم دارند، «می‌تواند برای رسیدن به رقبا، بیشتر روی فناوری سرمایه‌گذاری کند». نیویورک تایمز می گوید ادغام خودروسازان «اغلب تزلزل می یابد». به این دلیل که فرآیند ترکیب دو شرکت تولیدی بزرگ مستلزم “آشتی دادن فناوری‌ها، مدل‌ها و رویکردهای مختلف برای انجام تجارت است.” ادغام کرایسلر و دایملر در سال 1998 نشان می‌دهد که رفع این تفاوت‌ها زمانی که صدها هزار شغل در خط هستند دشوار است. توماس استالکمپ، مشاوری که در آن ادغام شرکت داشت، می‌گوید: «شما سعی می‌کنید دو تا از آن‌ها را کنار هم قرار دهید و با منیت‌ها و درگیری‌های درونی زیادی مواجه می‌شوید». راب استامپ در InsideEVs گفت: این یک راه حل جادویی برای هر یک از شرکت ها نیست. به گفته یکی از تحلیلگران، فرآیند پیوستن به این شرکت ها ممکن است تا پنج سال طول بکشد، و “این زمان زیادی را برای رقابت پیش از هر دو برند باقی می گذارد.”

این دو شرکت به دنبال “ترکیب منابع به منظور رقابتی ماندن” هستند. سی ان ان گفت که چهره صنعت خودروسازی قدرتمند چین است. اما این نیاز به ویژه برای نیسان بسیار شدید است، زیرا در پی همه‌گیری کووید-19، اتحاد استراتژیک خود با خودروساز فرانسوی رنو فروپاشی کرد. این باعث شد که نیسان به “نیاز شدید به یک شریک ادغام بزرگتر” نیاز داشته باشد. نیسان چقدر با مشکل مواجه است؟ سی ان ان گفت سود دوره شش ماهه منتهی به سپتامبر 94 درصد کاهش یافته است. به گفته وال استریت ژورنال، برخی از ناظران گمان می‌کنند که نیسان به تنهایی “می‌تواند در سال 2026 با ورشکستگی روبرو شود.” هرچند در سال‌های اخیر دچار افت شده است. این شرکت “در تجدید خط تولید خود کندتر از رقبا” بوده و در رقابت برای ساخت خودروهای الکتریکی عقب افتاده است. نیسان همچنین پس از دستگیری کارلوس گوسن، مدیر اجرایی سابق در سال 2018 به دلیل جرایم مالی، «هنوز به طور کامل بهبود نیافته است». (او در نهایت با یک جت خصوصی از ژاپن فرار کرد.) اما مذاکرات در مورد ادغام برخی از دلالان خودرو آمریکایی را امیدوار کرده است. آدام لی که شرکت مین او شامل دو شعبه نیسان و یک نمایندگی هوندا است، به ژورنال گفت: “هوندا شرکتی بهتر از نیسان است.”

کاوش بیشتر
ماشین های برقی
نیسان
هوندا
اخبار کسب و کار
ژاپن

منبع